海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋性季风气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨多台风暴雨，秋季凉爽舒适时有阴雨，冬季干旱时有冷气流侵袭带有阵寒。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11到12万卡，年平均气温24.2℃，最高平均气温28.6℃，最低平均气温17.7℃。极端气温最新数据(2000年以后的)：最高40.5℃，最低2.8℃。[5]年平均降水量1684毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上的雨日有150天左右，主要集中在夏季，多以午后的热雷雨天气为主，偶尔有台风靠近或登陆时带来暴雨天气。年平均蒸发量1834毫米，平均相对湿度在85%左右。常年风向以东南风和东北风为主，初夏和盛夏季节多刮南风和西南风，年平均风速3.4米/秒。

园区介绍

一、地理位置：海口药谷位于海口国家高新技术产业开发区内，地处风光秀美的海口市工业走廊的中心地带，距海口火车站6公里，海口头3公里，海口美兰国际机场25公里，交通便利。

二、气候：属亚热带秀风气候，气候湿和，雨量充沛，四秀如春，空气中的负离子含量高，空气质量全国最优，水资源品质上乘。

三、建设规模：海口药谷建设规划面积4平方公里。“药谷”园区建设用地由政府统一进行“七通一平”基础设施建设。

四、发展目标：计划引进医药项目100-150个，计划引资资金100-150亿元。全面提高入区医药工业项目的整体水平，实现装备现代化，大中型医药生产企业全部达到GMP标准，把海口药谷建成全国医药生产的重要基地;发展大型医药流通连锁企业，把海口药谷建成全国医药批发销售的重要基地;发展电子商务网络，打造同国际医药销售相接轨的平台，把海口药谷建成全国医药产品出口的重要基地，使海口药谷能走向全国，走向世界。

目前，国内著名的医药研究开发机构——北京万全科技药业有限公司进驻海口投资，设立了海南盛科生命科学研究院，形成了示范效应。一期已有十多家国内外著名的医药企业入驻海口药谷园区，部分已正式动工建设，二期次准备入园的有十多家企业。

五、优惠政策：在海口国家新区"药谷"投资的企业不但可以享受海南省以及国家高新区的优惠政策，海口市政府为了鼓励医药项目投资，设立了医药产业发展专项资金，并出台一系列优惠政策。为医药投资企业提供了资金、政策的保障。因此，投资海口国家高新区"药谷"是您最明智的选择。我们诚挚欢迎中、外企业来考察，诚挚欢迎国内外客商前来投资创业，欢迎投资医药项目或区域成片开发。

欢迎各位投资商前来海口药谷投资兴业!

配套设施

海南岛四面环海，孤悬海外，自古以来，交通闭塞。解放后，国家投入巨资，拓建港口，铺设公路、铁路，建造机场，极大地改善了交通条件。海南建省后，进一步加强交通建设，使全岛形成了岛内以公路为主，岛外以水运为主，海、陆、空协调发展的综合交通运输网。海口市作为海南省的省会城市，是海南省的海陆空交通枢纽。

公汽系统

解放前，海口市虽是一个重要的通商口岸，但市区交通则十分落后。北宋，市区客运、轿子成为上层人物外出和婚嫁迎娶的乘坐工具，直至清末，才出现琼利马车公司，用木头制作三四十辆马车经营客运，停车于其红坎坡村，往返改市至府城间，每车坐4—6人，额满即开，不定班次，颇受社会各界欢迎。

其公路，在解放前的31年间，仅有3条，全长32.8公里，多是土路路面，有些路段雨天难于通车。解放前夕，全岛可以行驶的汽车仅80余辆(多数是私人汽车)。解放后，海南交通处将在其接管的汽车18辆经营该市至府城、该市至秀英的市区客货混载公共班车。不久，因汽油短缺而停业，所接管的车全部移交海南公路局，投入抡修海榆东线。这样，全市的主要运输只有原始的大板车、人力车和马车。1951年6月，组建该市公共汽车公司(地址在文明东路)，从私人车行里购买2部破旧的丰田牌货车，配上2个木车箱，10月开始营业，只设该市至府城1条线路。1951年11月，成立海南行政公署交通处海南汽车运输公司，地址在该市得胜沙路65号，有客车8辆，货车26辆，私营汽车103辆，同时设立其汽车运输总站(在旧钟楼对面)，以及铁桥、大致坡等15个汽车运输站。1952 年冬至次年春，从广州、兴梅调来126辆私营汽车，和海南地区原有103辆私营汽车，组成海南公私合营运输公司。

1978年党的十一届三中全会以后，特别是1984年贯彻中央关于加快开发建设海南的指示和对外开放，及1988年海南建省办经济特区后，该市人民政府，每年都投入大量的资金和人力、物力，用于加强城市基础设施建设，使该市城市面貌发生了根本变化。市内基础设施建设有突破性的进展，在国家和省的支持下，集中大量的财力、物力，加快交通、通讯、能源、供水等城市基础设施建设，创造良好的投资环境，积极吸引和利用外资，发展外向型经济。主要交叉路口安上了红绿灯，道路交通大为改善，组成布局合理的城市道路网，而且建成并完善了郊区公路网。有海榆东，西线两条国道和东线，西线高速公路连接三亚，形成环岛公路网。1991年，全市共有公共交通车辆606辆，比1990年增长1.5倍，营运线路长度359公里，比1990年增长3.76%，客运总量5901万次，比1990年增长2.65倍，比1990年增长52.8%。每万人拥有公共交通车辆13标台，比1990年增长1.6倍。形成东南西北的公共牢通网络，加上活跃于各条道路和小巷的出租小汽车，交通十分方便，基本解决了乘车难的问题。

然而进入新世纪后，海口公交系统的问题逐渐暴露出来：公交车脏乱差，无空调，设备落后，服务不到位，司机不守交通规矩等等。当时人们将海口公交主力——中巴车形容为“狂奔的野马”。这些与内地发达城市相距甚远，严重影响了海口市省会城市的形象。因此，在2003年，海口市公共汽车公司购进首批空调大巴“共速达”投入线路，受到市民欢迎。随后海口市公交系统开始大规模换装空调大巴，曾购进“星动力”绿色环保空调大巴。这些新换装的大巴与原来旧公交车相比，更为美观大方，无论舒适度与服务种类质量均大幅提高。除此之外，海口市公共汽车公司还增开了多条新线路，包括许多城乡支线，以方便市民出行。海口市的公交车大部分已更换为空调大巴。2010年，随着海南岛东环轻轨铁路建成，海口市公共交通将再添一新成员——轻轨。轻轨横穿海口市区，连接海南岛东部各市县，直达最南端的三亚。这将大大方便市民及游客出行。